Geconditioneerd transport

[:nl]

Wist u dat de specialisten van Special Cargo Services voldoen aan de GDP-norm (Good Distribution Practicus) voor het vervoer van medische hulpmiddelen en medicijnen (PHARMA)? En dat wij in het verlengde hiervan recentelijk onze transportvloot hebben uitgebreid met een geconditioneerde bus? 

Geconditioneerd, ook wel gekoeld vervoer zorgt ervoor dat de kwaliteit van kwetsbare zendingen zoals medicijnen, medische hulpmiddelen en medische apparatuur binnen de gestelde temperaturen blijft gedurende het transport. Meer weten? Neem contact op met een van onze specialisten. 

 

[:]

Gratis cursusboek lithium batterijen

[:nl]Alles willen weten over de nieuwe bepalingen, zoals de maximum State Of Charge (SOC), het maximaal aantal vrijgestelde batterijen per zending en hoeveel batterijen er vanaf 1 april in een oververpakking mogen?

Special Cargo Services en SCS Consultancy & Training stellen het cursusboek 2016 met alle voorschriften voor lithium batterijen die ingaan per 1 april as., gratis beschikbaar.

Liever de volledige training volgen? We hebben nog enkele plekken beschikbaar op 23, 24, 30 en 31 maart. Tijdens deze 3 uur durende training zullen wij je wegwijs maken in de complexe wet- en regelgeving luchtvervoer van lithium batterijen zodat je weet welke vrijstellingen er gelden voor de diverse soorten batterijen. Voor meer informatie stuur een mail naar Hans of Jurgen.[:]

inschrijving SCS zaalvoetbaltoernooi!

[:nl]Het jaarlijkse Special Cargo Services zaalvoetbaltoernooi is inmiddels een terugkerend evenement voor veel van onze  klanten. Vorig jaar streden 18 teams om de felbegeerde 1e plaats in het toernooi. Welk team gaat er dit jaar met de beker vandoor? Het toernooi biedt ruimte voor 18 teams, dus meld je snel aan! Vol = vol. Voor meer informatie stuur een mail naar: faouzi@specialcargo.nl[:]

Camera, geluid en licht klaar? Ready-set-go!

[:nl]Afgelopen week was Special Cargo Services het decor voor haar eigen corporate movie. Een bedrijfsfilm over de activiteiten van SCS, de mensen voor en achter de schermen en natuurlijk onze toegevoegde waarde voor onze klanten.

Opnames werden gemaakt op zowel kantoor als in de loods op Schiphol, IJmuiden en Rotterdam, alwaar onze werkzaamheden op de voet werden gevolgd door de camera. Zonder blikken en blozen bleven onze mensen koel onder de druk van de camera en zo hebben wij prachtige beelden kunnen maken. In combinatie met de interviews die zijn afgenomen met Erik, Faouzi, Hugo, Devlin en Hans krijgt de kijker als het ware een kijkje achter de schermen van Special Cargo Services. Kortom een promotiefilm in-de-maak.

Ook zo benieuwd naar het eindresultaat? De verwachte première: Januari 2016.[:]

Cursusplanning-tool

[:nl]Ben je op zoek naar een DG training, maar zie je door het bomen het bos niet meer?  SCS Training & Consultancy heeft een handige cursusplanning-tool ontwikkeld waarmee je makkelijk navigeert door ons cursusaanbod. Met het beantwoorden van de vragen in de tool navigeer je snel en gericht door ons aanbod aan trainingen en cursussen. Heb je nog vragen, neem dan contact op met Jurgen Spanjers: jurgen@specialcargo.nl[:]

Droogijs

[:nl]Naast het koelen en vriezen van goederen tijdens transport, wordt droogijs ook veel gebruikt in de entertainmentindustrie voor het maken van rook- en misteffecten. Zo ook tijdens het Amsterdam Dance Event (ADE) waar Special Cargo Services het droogijs voor mocht verzorgen.

Meer weten over wat droogijs voor uw bedrijfsactiviteiten kan doen, neem dan contact met ons op.[:]

Wijziging IATA Dangerous Goods regulations

[:nl]Op 1 januari 2015 zijn de gewijzigde voorschriften van de ICAO Technical Instructions / IATA Dangerous Goods Regulations van kracht gegaan. Per 1 mei 2015 zijn er wederom een aantal wijzigingen – IATA Addendum 2 | 2015 –  die een directe impact kunnen hebben op zowel de afzenders, vrachtagenten, afhandelaren en natuurlijk de luchtvaartmaatschappijen zelf. In de bijlage age zijn de wijzigingen geel gemarkeerd. Voor vragen kunt u uiteraard contact opnemen met de specialisten van Special Cargo Services.

 [:en]

Op 1 januari 2015 zijn de gewijzigde voorschriften van de ICAO Technical Instructions / IATA Dangerous Goods Regulations van kracht gegaan. Per 1 mei 2015 zijn er wederom een aantal wijzigingen – IATA Addendum 2 | 2015 –  die een directe impact kunnen hebben op zowel de afzenders, vrachtagenten, afhandelaren en natuurlijk de luchtvaartmaatschappijen zelf. In de bijlage age zijn de wijzigingen geel gemarkeerd. Voor vragen kunt u uiteraard contact opnemen met de specialisten van Special Cargo Services.

[:]

Lithium Batterijen Keuzehulp

Er zijn maar weinig mensen op de hoogte van alle eisen waar een Lithium Batterij zending aan moet voldoen. Met de door SCS Training & Consultancy ontwikkelde keuzehulp Lithium Batteries* zijn de meeste vragen vooraf te beantwoorden en kunt u twijfel (en dus ook vertragingen) voorkomen.

Waarom een keuzehulp Lithium Batterijen? Elk jaar worden de eisen voor het luchttransport van Lithium Batterijen gewijzigd. Na een aantal jaren met soms ingrijpende wijzigingen, merken we dat veel klanten door de bomen het bos niet meer zien.

Tevens is het een uitdaging om klanten uit te leggen wat de specifieke eisen zijn voor hun zendingen met Lithium Batterijen; Welke documentatie moet er nou eigenlijk bij de zending aanwezig zijn? Welke merken en etiketten zijn verplicht en hoeveel batterijen of cellen mogen er nu in een verpakking aanwezig zijn?

Om deze complexe materie enigszins makkelijker te maken heeft SCS Training & Consultancy een hulpmiddel gemaakt; keuzehulp Lithium Batteries*. Een eenvoudig klik-tool waarmee je snel een weg klikt naar het antwoord op vragen over een zending Lithium Batterijen.

* Belangrijk: Er wordt met nadruk op gewezen dat de keuzehulp niet alle (gedetailleerde) wettelijke bepalingen bevat. Uiteraard blijft het de verantwoordelijkheid van de afzender om aan alle geldende regelgeving te voldoen.

Mocht u nog vragen hebben, kunt u natuurlijk een beroep doen op de expertise van uw contactpersonen bij Special Cargo Services.Er zijn maar weinig mensen op de hoogte van alle eisen waar een Lithium Batterij zending aan moet voldoen. Met de door SCS Training & Consultancy ontwikkelde keuzehulp Lithium Batteries* zijn de meeste vragen vooraf te beantwoorden en kunt u twijfel (en dus ook vertragingen) voorkomen.

Waarom een keuzehulp Lithium Batterijen? Elk jaar worden de eisen voor het luchttransport van Lithium Batterijen gewijzigd. Na een aantal jaren met soms ingrijpende wijzigingen, merken we dat veel klanten door de bomen het bos niet meer zien.

Tevens is het een uitdaging om klanten uit te leggen wat de specifieke eisen zijn voor hun zendingen met Lithium Batterijen; Welke documentatie moet er nou eigenlijk bij de zending aanwezig zijn? Welke merken en etiketten zijn verplicht en hoeveel batterijen of cellen mogen er nu in een verpakking aanwezig zijn?

Om deze complexe materie enigszins makkelijker te maken heeft SCS Training & Consultancy een hulpmiddel gemaakt; keuzehulp Lithium Batteries*. Een eenvoudig klik-tool waarmee je snel een weg klikt naar het antwoord op vragen over een zending Lithium Batterijen.

* Belangrijk: Er wordt met nadruk op gewezen dat de keuzehulp niet alle (gedetailleerde) wettelijke bepalingen bevat. Uiteraard blijft het de verantwoordelijkheid van de afzender om aan alle geldende regelgeving te voldoen.

Mocht u nog vragen hebben, kunt u natuurlijk een beroep doen op de expertise van uw contactpersonen bij Special Cargo Services.

Nieuwe website SCS

Achter de schermen is de afgelopen maanden hard gewerkt aan een nieuwe website: Inventariseren, ontwikkelen, vormgeven en teksten schrijven. Het was een flinke klus, maar wij zijn trots op het resultaat.

De vorige website had een donkere uitstraling en was redelijk summier qua informatie over onze dienstverlening. Dit was voor toen prima, maar door de jaren heen verander je als bedrijf en zo ook de boodschap die je wilt overbrengen. De nieuwe website sluit hier goed op aan met een frisse moderne look en uitgebreide informatie over onze dienstverlening en mogelijkheden. In de nabije toekomst  gaan we de inhoud nog verder uitbreiden; met onder andere een webshop voor verpakkingsmateriaal en droogijs.

De website is overigens goed leesbaar op smartphone of tablet. De nieuwe website past zich automatisch aan de browser, waarin de site wordt geopend.

Vertrouwd en ongewijzigd blijven uiteraard de gezichten achter SCS en onze dienstverlening: dedicated en trots op ons werk. 

Achter de schermen is de afgelopen maanden hard gewerkt aan een nieuwe website: Inventariseren, ontwikkelen, vormgeven en teksten schrijven. Het was een flinke klus, maar wij zijn trots op het resultaat.

De vorige website had een donkere uitstraling en was redelijk summier qua informatie over onze dienstverlening. Dit was voor toen prima, maar door de jaren heen verander je als bedrijf en zo ook de boodschap die je wilt overbrengen. De nieuwe website sluit hier goed op aan met een frisse moderne look en uitgebreide informatie over onze dienstverlening en mogelijkheden. In de nabije toekomst  gaan we de inhoud nog verder uitbreiden; met onder andere een webshop voor verpakkingsmateriaal en droogijs.

De website is overigens goed leesbaar op smartphone of tablet. De nieuwe website past zich automatisch aan de browser, waarin de site wordt geopend.

Vertrouwd en ongewijzigd blijven uiteraard de gezichten achter SCS en onze dienstverlening: dedicated en trots op ons werk. 

Belangrijkste wijzigingen in de ICAO Technical Instructions / IATA Dangerous Goods Regulations per 1-1-2015

Op 1 januari 2015 worden de gewijzigde voorschriften van de ICAO Technical Instructions / IATA Dangerous Goods Regulations van kracht. Onderstaand een summiere opsomming van de belangrijkste wijzigingen die een directe impact kunnen hebben op zowel de afzenders, vrachtagenten, afhandelaren en natuurlijk de luchtvaartmaatschappijen zelf.

li-metal-batLithiummetaalbatterijen (UN 3090, Lithium metal batteries)
Per 1-1-2015 geldt er een totaalverbod voor het vervoer als vracht van lithiummetaalbatterijen (inclusief batterijen met lithiummetaal legeringen) op passagiersvliegtuigen. Let wel, het verbod geldt uitsluitend voor “losse” batterijen, niet voor batterijen die zich in apparatuur bevinden of gezamenlijk met apparatuur volgens de voorschriften van verpakkingsinstructie 969 of 970 zijn verpakt en vallen onder UN 3191.

Dit verbod heeft ook betrekking op de kleine lithiummetaal batterijen, zoals wij die kennen voor camera’s e.d. de zogenaamde knoopcel batterijen.

Lampen die gevaarlijke stoffen bevatten
Voor lampen die gevaarlijke stoffen (uitgezonderd radioactieve stoffen) bevatten, zoals kwiklampen, geldt vanaf 1-1-2015 een algemene vrijstelling mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

De lampen mogen niet meer bevatten dan 1 gram per stuk en 30 gram aan gevaarlijke stoffen per buitenverpakking, vooropgesteld dat:

  • de lampen zijn gecertificeerd conform een kwaliteitsborgingsysteem van de fabrikant, bijvoorbeeld ISO 9001:2008; en
  • elke lamp individueel is verpakt in een binnenverpakking, gescheiden door een vakverdeling in de verpakking of omgeven door schokabsorberend material waardoor de lampen zijn beschermd en vervolgens verpakt in een sterke buitenverpakking die aan enkele algemene verpakkingsvoorschriften moet voldoen en in staat moet zijn om een valtest van 1.2 m ter doorstaan

Lampen die uitsluitend niet brandbare, niet giftige gassen van divisie 2.2 moeten zodanig verpakt zijn scherfwerking ten gevolge van het breken van de lamp binnen de verpakking blijft.

Verpakkingsgroepen voor artikelen
Met ingang van 2015 zijn aan voorwerpen die gevaarlijke stoffen bevatten, zoals accu’s geen verpakkingsgroepen meer toegekend. Als een bepaald testniveau voor de verpakking wordt vereist wordt dit in de van toepassing zijnde verpakkingsinstructie aangegeven. Als een voorbeeld: voor UN 2794 (Batteries, wet, filled with acid) wordt in verpakkingsinstructie 870 aangegeven dat de verpakking moet voldoen aan de eisen voor verpakkingsgroep II (letter Y in het UN verpakkingskenmerk)

Het gebruik van oververpakkingen
Het voorschrift dat oververpakkingen geen verpakkingen met gevaarlijke stoffen mogen bevatten die zijn voorzien van een Cargo Aircraft Only etiket is komen te vervallen.

Documentatie

Viskeuze brandbare vloeistoffen
Als viskeuze brandbare vloeistoffen op basis van paragraaf 3.3.3.1.1 worden ingedeeld in verpakkingsgroep III moet dit op de Shipper’s Declaration for Dangerous Goods in het vak “Additional Handling Information worden aangegeven met bijvoorbeeld “UN 1263 – 3.3.3.1.1”

Lithium batterijen
Zendingen met lithium batterijen die worden vervoerd onder sectie IB van verpakkkingsinstructie 965 of 968 moeten worden vergezeld van een document waarop wordt aangegeven dat:

  • De verpakking lithiummetaal of lithium ion cellen of batterijen bevat;
  • De verpakking voorzichtig moet worden behandeld en dat er brandgevaar bestaat als de verpakking beschadigd is;
  • speciale procedures in acht moeten worden genomen zoals inspectie en herverpakking als de verpakking beschadigd is; en
  • een telefoonnummer voor nadere informatie.

Deze informatie mag worden opgenomen in de Shipper’s Declaration for dangerous goods of op een apart document.

healthAir Waybill
Als een verpakking is voorzien van waarschuwingssymbolen volgens het GHS maar de betreffende stof niet als gevaarlijk voor het vervoer hoeft te worden aangemerkt wordt de afzender aangeraden dit op de luchtvrachtbrief als “Not Restricted” te (laten) vermelden.Op 1 januari 2015 worden de gewijzigde voorschriften van de ICAO Technical Instructions / IATA Dangerous Goods Regulations van kracht. Onderstaand een summiere opsomming van de belangrijkste wijzigingen die een directe impact kunnen hebben op zowel de afzenders, vrachtagenten, afhandelaren en natuurlijk de luchtvaartmaatschappijen zelf.

li-metal-batLithiummetaalbatterijen (UN 3090, Lithium metal batteries)
Per 1-1-2015 geldt er een totaalverbod voor het vervoer als vracht van lithiummetaalbatterijen (inclusief batterijen met lithiummetaal legeringen) op passagiersvliegtuigen. Let wel, het verbod geldt uitsluitend voor “losse” batterijen, niet voor batterijen die zich in apparatuur bevinden of gezamenlijk met apparatuur volgens de voorschriften van verpakkingsinstructie 969 of 970 zijn verpakt en vallen onder UN 3191.

Dit verbod heeft ook betrekking op de kleine lithiummetaal batterijen, zoals wij die kennen voor camera’s e.d. de zogenaamde knoopcel batterijen.

Lampen die gevaarlijke stoffen bevatten
Voor lampen die gevaarlijke stoffen (uitgezonderd radioactieve stoffen) bevatten, zoals kwiklampen, geldt vanaf 1-1-2015 een algemene vrijstelling mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

De lampen mogen niet meer bevatten dan 1 gram per stuk en 30 gram aan gevaarlijke stoffen per buitenverpakking, vooropgesteld dat:

  • de lampen zijn gecertificeerd conform een kwaliteitsborgingsysteem van de fabrikant, bijvoorbeeld ISO 9001:2008; en
  • elke lamp individueel is verpakt in een binnenverpakking, gescheiden door een vakverdeling in de verpakking of omgeven door schokabsorberend material waardoor de lampen zijn beschermd en vervolgens verpakt in een sterke buitenverpakking die aan enkele algemene verpakkingsvoorschriften moet voldoen en in staat moet zijn om een valtest van 1.2 m ter doorstaan

Lampen die uitsluitend niet brandbare, niet giftige gassen van divisie 2.2 moeten zodanig verpakt zijn scherfwerking ten gevolge van het breken van de lamp binnen de verpakking blijft.

Verpakkingsgroepen voor artikelen
Met ingang van 2015 zijn aan voorwerpen die gevaarlijke stoffen bevatten, zoals accu’s geen verpakkingsgroepen meer toegekend. Als een bepaald testniveau voor de verpakking wordt vereist wordt dit in de van toepassing zijnde verpakkingsinstructie aangegeven. Als een voorbeeld: voor UN 2794 (Batteries, wet, filled with acid) wordt in verpakkingsinstructie 870 aangegeven dat de verpakking moet voldoen aan de eisen voor verpakkingsgroep II (letter Y in het UN verpakkingskenmerk)

Het gebruik van oververpakkingen
Het voorschrift dat oververpakkingen geen verpakkingen met gevaarlijke stoffen mogen bevatten die zijn voorzien van een Cargo Aircraft Only etiket is komen te vervallen.

Documentatie

Viskeuze brandbare vloeistoffen
Als viskeuze brandbare vloeistoffen op basis van paragraaf 3.3.3.1.1 worden ingedeeld in verpakkingsgroep III moet dit op de Shipper’s Declaration for Dangerous Goods in het vak “Additional Handling Information worden aangegeven met bijvoorbeeld “UN 1263 – 3.3.3.1.1”

Lithium batterijen
Zendingen met lithium batterijen die worden vervoerd onder sectie IB van verpakkkingsinstructie 965 of 968 moeten worden vergezeld van een document waarop wordt aangegeven dat:

  • De verpakking lithiummetaal of lithium ion cellen of batterijen bevat;
  • De verpakking voorzichtig moet worden behandeld en dat er brandgevaar bestaat als de verpakking beschadigd is;
  • speciale procedures in acht moeten worden genomen zoals inspectie en herverpakking als de verpakking beschadigd is; en
  • een telefoonnummer voor nadere informatie.

Deze informatie mag worden opgenomen in de Shipper’s Declaration for dangerous goods of op een apart document.

healthAir Waybill
Als een verpakking is voorzien van waarschuwingssymbolen volgens het GHS maar de betreffende stof niet als gevaarlijk voor het vervoer hoeft te worden aangemerkt wordt de afzender aangeraden dit op de luchtvrachtbrief als “Not Restricted” te (laten) vermelden.